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星空のドライブ
この辺のセーブオンから阿武隈川右岸の道を通ってここまで。そして、国道4号に出て、この辺りまで、約45km、40分。やー楽しかった

もとがWRC出身のアチキは、広い道路より、道幅4~6メートルの細くてツイスティーな道が好き。

 ビートでラリーって、楽しそうだと思うんだけどな。ランチア ストラトスや、βモンテカルロみたいなイメージで。4駆過給器付きには絶対勝てないのは歴史が証明してるけれど。

 降るほどではなかったけれど、星空もなかなか乙なもんでした。
# by e-_-ocm | 2004-04-16 21:25 | クルマ


朝練
目覚まし代わりの携帯が朝のファンファーレ「輝く瞳」を奏で始めたのを受け、身を起こしたのは午前3時。本来なら資格取得に向けたお勉強開始時刻なのだが、本日は別。早朝練習に行くです。
と思いきや、下の娘がごそごそ起きだし、捕まってしまった。

なんとか再び寝かしつけ、クルマに乗り込んだのは、午前4時。辺りはまだ暗く、ライトを点け駐車場を出る。光軸は北に向ける。

海が見たかったので、国道115号を目指す。途中、競馬場の裏の自販機で、マドリッドのコーヒーを買う。

115号に乗ると、交通量は思いのほか少ない。岡山小のあたりからの上りで、先行車をパス。そこから制限速度の1.8-2倍で走行。一応国道なので、道幅も広く必然的に平均速度も上がり気味。コーナーが次々と迫ってくる。

子どもの村をすぎたあたりでもう一台パス。飯館村の高原地帯を通過する頃には辺りはだいぶ明るくなる。そして、分水嶺を超え浜通りへ。すぐにタンクローリーに捕まる。

巨大なS字を抜けたあたりで往路の制限時刻を迎えたので、記念撮影。
朝練_a0004079_64227.jpg

帰路につく。

115号の浜の側は、道幅が比較的狭く、ツイスティでなかなか面白い。しかしまだ、クルマにもスピードにも道にもなれていないアチキには、ちょち手にあまり気味。

福島市に再び戻ったあたりで、114号へ抜ける道へ。市道になったとたん攻略難易度が3上がる。依然、下り坂では人間リミッターがかかり気味。5時25分頃日の出確認。

114号は、途中から旧道へ。下りコーナーで1台パスし、阿武隈川沿いを走り、帰宅。
午前5時45分。

総走行距離約90km。総走行時間90分。やー、楽しかった
# by e-_-ocm | 2004-04-16 06:43 | クルマ


夜遊び
 先ほど、帰還しました。
 やー、とても「たのしかった」。

 約1時間で50kmほど走りましたか。自宅-蓬莱団地-飯野町-東和町-二本松市-安達町-自宅 という行程でした。ほぼ全編、県市町村道ばかりで。
 さすがに、丑三つ時にもなると静かなもので、人っ子一人見かけませなんだ。

 で、そんなところを、制限速度の8割増ぐらいで巡ってきた訳ですが、ホントに楽しい。別の言い方をすると、安心して曲がっていける、という感じ。
 トータルの速度は、以前とはそんなに変わっていないんでしょうが、その安心感が、走りの雑味を取り除いてくれて、すっきりと仕上がった大人のクルマ、になりました。
 まず、初期応答がはやくなり、ロールするのを待たずにヨーが出ます。腕とフロントタイヤのリニア感が向上しました。
 つぎに、低重心化によりコーナリング中の安定感が増しました。以前なら荒れた路面でグリップしきれずにアウト側へ膨らんでいたようなところでも、きちんとラインをトレースするようになりました。
 さいごに、ブレーキの効きも良くなった感じです。これは、軽量化より、低重心化が効いているんでしょう。前のめり感がかなり減りました。
 全体として、派手さはないものの、滋味あふれる味付けですな。

 でもいいところばかりではありません。相対的にサスが固くなり、しなやかさがなくなりました。でも、これは、新たなる目標ができたと、いい方に考えておきマウス。

夜遊び_a0004079_22124.jpg


 ちょち眠くなってきたんで、文章も怪しくなってきましたな。

 では、おやすみなさい。
# by e-_-ocm | 2004-04-14 02:22 | クルマ


3ヶ月半ぶり
3ヶ月半ぶり_a0004079_235229.jpg
 今日完成したと連絡をもらい、とってきましたり。
 昨年暮れからだったので、じつに100日ぶり(推定)。今シーズンも、タイヤを履き替えることなく終わってしまった。

 さて、いざ現車を前にしてみると、変なクルマ、になってしまった感じ。それは、まだ、見慣れていないのと、脳内イメージがまだ定着していない処に起因するのだろうから、気にしないことにする。
 くわしくみると、カーボンの綾も見目麗しいボンネットであった。意地悪いうと、ちょっち張り合わせが雑かな、という気はする。

 で、受領しウチに帰るのに走り出すと、まぁ、ホントに違いが判るものだというほど判った。フロントのサスが固くなっているのだ。正確に言えば、前輪加重が少なくなったため相対的に固くなったのだろう。歩道の段差や、路面の凹凸をかなりリアルに伝えてくるようになった。
 とうぜん、頭が軽くなった分鼻先の入りも良くなった。以前はハンドルを切ると、ロールを起こしてから「えい!」ってな感じで、曲がっていったのだ。それが、応答時間が(アチキの)計測限界あたりまで縮まってきた。
 もちろん、これらは約4kmの帰路でのことなので、もうちょっと走り込めば判ることがあるやも知れませぬ。

 というわけで、これよりちょっち出撃してきまする。


連絡きたがへのトラバ
# by e-_-ocm | 2004-04-13 23:53 | クルマ


作戦シパーイ
どうもね、ウチのクルマはイベントごとに弱いようで、この土日には不動車に成り下がっていましたり。

つまり、夜の森公園行きの桜観賞ツアーはお流れになり申した。ぐっすし。T_T

しかたがないので、作戦の練り直し。滝桜にでも行ってみようかしらン。
# by e-_-ocm | 2004-04-11 23:40 | クルマ

    
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